G2 的名字怎麼來的？
G2 代表第二個世代 (generation) 的 Guide 油壓碟煞系統。
這是新版的 Guide 嗎？
是的。G2 是第二個版本的Guide 油壓碟煞系統。他們是全新的進化版本，並非整體革命性的改造，除了剛性更加強韌外，並且擁有更強大的制動力。新式的卡鉗與上一個世代版本的 Guide 共用一樣的來令片和油管接頭，相同的簡
便安裝方式。
煞車本體多重？
為了在煞車力道、性能以及耐用性上達到完美的平衡，我們必須使用足夠的材料以及堅實的結構來打造這款煞車系統。我們的煞車，增一分則太肥，減一分則太瘦般的穠纖合度。
| 零件類別 | 重量 |
| G2 ULTIMATE | 242g 含整組煞車系統以及850mm 油管 |
| G2 RSC | 255g 含整組煞車系統以及850mm 油管 |
G2 RSC 的工程設計具備了 Guide 系列煞車中既有的壓點調整功能，以及四活塞的優異性能，且具有較實惠的價格。
這款煞車是用來給什麼車款使用的？
任何登山車種都行。G2 從日常的輕度越野車到 Enduro 賽場中的比賽車都適用。
這款煞車可以適用在 e-bike 上嗎？
SRAM Code 以及 Guide RE 是 e-bike 最好的選擇。然而，我們所有的煞車都是經過 ISO 認證，足以承受 e-bike 使用方式。G2 的四活塞系統配合上大尺寸碟盤，絕對能提供 e-bike 良好的煞車性能。
來令片種類有什麼選擇？在工程技術上有什麼樣的差異，然後是專為什麼樣的使用所設計的？
我們為了 G2 研發出一款制動力更強的新版來令片。這款來令片會有 ”月球灰” 配色的背板，而且也會有補修品可以購買。
新版來令片將包含：
• 新版強化有機配方 – 月球灰配色的背板
• 安靜的有機來令片 – 黑色背板 ( 在現行 Guide 和 Level 煞車上所使用的版本 )– 是一款全能型來令片，雖然靜謐，但煞車力道不如強化版的有機來令片。
• 金屬來令片 – 古銅色背板 – 煞車力道最強的版本，最暴力的煞車塊配方。極度耐用且適合又濕又泥濘環境中使用。
你們怎麼讓 Guide 的煞車力道更上一層樓？
Guide 煞車系統中的每個零組件都經過改良。承襲著設計 Code 煞車的經驗，傳承到新卡鉗的設計之中。我們專注於剛性表現，所以把來令片槽空間縮小了些，且卡鉗本體接合螺栓周圍的尺寸加大，以減少卡鉗的形變，讓煞車力道傳輸更加直接。我們也研發新版強化有機來令片配方，它能提供更加強力的”咬合”並提昇煞車時的力道。
煞車力道增強了多少 (%) ？
大概增加了 7%，但是在林道上的真實體驗是最能告訴你它的性能表現以及優點。
它的保養週期有任何不同之處嗎？
保養的週期都相同。所有的碟煞都需要定期的保養，我們建議你至少一年要更換一次煞車油，此外，當煞車塊與背板的總厚度少於 3mm 時，就必須要更換。
它所使用的煞車油跟 Guide 系列的煞車油相同嗎？
是的，都是使用 Ravenol DOT 5.1煞車油。
可以解釋一下，為什麼要選用 DOT 油做為碟煞的煞車油嗎？
有很多原因讓我們堅信， DOT 油是碟煞最好的選擇。
與礦物油相比，它有較高的沸點
DOT 油能有效處理油液中的水分，比起將油水分離，它能將煞車系統中的水氣吸收進去，這能有效提高煞車性能表現，避免水分聚集在油路之中。因為水分除了容易造成腐蝕外，水的沸點較低，在100°C 時就會氣化沸騰影響性能。
材料選擇
我們使用的三元乙丙橡膠 (EPDM) 密封材料比起使用礦物油系統的丁腈橡膠 (NBR) 有更寬廣的工作溫度。在這個工作溫度的區間中，不只要能夠完整密封，還能保有彈性。
• DOT 煞車油能夠讓卡鉗密封件，在不同的工作溫度下，表現穩定一致。這代表著 SRAM 的煞車在大量的復位作動後，依然保有一致的煞車壓點。這些密封件即使在高溫的狀況下維持良好的性能表現。
• DOT 油比起任何自行車煞車系統中的礦物油擁有更大的不可壓縮性，代表著 DOT 油相較礦物油而言，在煞車的過程中，較不容易被壓縮。此外，這也代表著使用礦物油系統的煞車手感比起使用 DOT 油的手感會相對較軟。
• 沾到車身或煞車上的 DOT 油用水就能夠清理乾淨，相對而言，礦物油比較”油膩”需要使用溶劑才能去除。
• DOT 油跟礦物油的處理程序相同，處理時皆需要戴上手套，並且將廢油蒐集與回收。
當 Guide 首次亮相時，你們將來令片間距增加，好讓更多氣流流過，達到更好的熱管理。不過可以解釋一下，為什麼你們現在反其道而行？
在 G2 的開發過程中，我們持續測試卡鉗並且修正它的對流散熱能力。G2 卡鉗仍然採用我們的 Guide S4 卡鉗所引入的概念，其中來令片槽是敞開的，讓來令片可以完全露出，使之遠離卡鉗本體，讓來令片跟卡鉗的散熱效果更好。
G2 的散熱管理比 Guide 還要好嗎？
G2 和 Guide 兩者間的散熱管理是一樣的。
為什麼 G2 不再使用隔熱板？ 是什麼原因？
使用電木活塞可以取代隔熱板的功能。我們已經改善了卡鉗內部的機構，所以不再使用鋁合金的活塞。鋁合金活塞會將熱導入卡鉗中，因此使用電木活塞就不必再有隔熱板的設計。
同樣尺寸的標準碟盤跟兩件式鋁爪碟盤，在煞車性能上有什麼差異嗎？
這兩種碟盤的煞車性能上表現差異不大。CLX 碟盤是輕量化的設計，而我們 CenterLine 的標準碟盤因為它使用的材料較多，所以它的溫度控制能力會相對較好一點。
G2 使用的煞車油管跟其他的 Guide 不同，你們可以解釋一下為什麼要這樣嗎？然後它有什麼優點？
新式的油管比較不容易被折的歪七扭八，也比較容易安裝，外觀上看起來更簡潔。G2 的油管因為更換外管包材，呈現霧面的外觀。
新款的 G2 卡鉗 跟 S4 卡鉗的主要差異在哪？
新款的G2 卡鉗使用全新的機械加工製成，精細控制密封件/活塞/卡鉗的接合介面，帶來性能上的改進。改善過的來令片間距使卡鉗更容易對正。因為來令片間距不會隨著損耗而改變，所以 G2 煞車能有更一致的咬合點 - 這表示在使用同一組來令片煞車時，確保煞把在相同作動行程中，來令片煞車面都在固定的位置。新卡鉗本體也更加堅硬，提升煞車力道。
主活塞封環對 G2 帶來什麼樣的改變？它對維持運作的一致性以及提高復位有什麼幫助？
主活塞封環使用相同的材料，但是封環的固定方式有所進化。卡鉗內的主活塞封環定位槽，決定來令片移動距離，以及隨著來令片磨耗時，活塞滑出封環，使來令片推向碟盤，維持固定間距。我們改良了此款卡鉗的定位槽，使它在煞車性能的此一關鍵面向上，具有同級煞車的最佳表現。
G2 的煞車油容量有比 Guide 多嗎？
沒有，它們的煞車油容量相同。
G2 可以使用現行 Guide的來令片嗎？
兩者的來令片規格相同。 但我們這次也有推出強化版有機配方的新版來令片。
可以解釋一下 Guide 跟 G2 兩者在煞把的差異嗎？它是不是更像 Code 的煞把？
Guide、Code 和使用 SwingLink 擺動式連桿技術的 G2，煞車拉桿都使用相同的槓桿比。我們在 G2 的開發過程中，試過不同槓桿比組合，但我們最後還是選用一樣的設定。重要的是，拉桿的槓桿比決定了煞車的反應。此外，我們改善了 G2 RSC 的部分零組件以及組裝方式，來節省生產成本，並讓更多騎士都能享受壓點調整所帶來的好處。G2 RSC 使用新版的轉點插銷和襯套，為煞車拉桿的刀把結構提供更好的側向連結剛性，減少拉感末端的晃動情形。G2 Ultimate 的煞車拉桿培林跟碳纖維拉桿的刀把結構都包含了上述的優點。
G2 全系列煞車都使用電木活塞嗎？
G2 全系列煞車都使用電木活塞。我們選用電木活塞是因為它是良好的絕熱體，此外，我們也能精準控制它的表面加工，這對於來令片的安裝有很大的幫助。
