NEWS

SRAM XX DH Transmission

下坡賽充滿衝擊與噪音，但 XX DH 保持絕對靜謐——
無鏈條拍擊、無多餘震動，專注輸出每一分性能。

SALLOY 頂成 身為 SRAM 台灣代理，我們持續第一線聆聽在地騎士的回饋，從競技賽事到日常騎乘，將實際需求帶回品牌端，也同步把最即時、最完整的產品資訊與支援帶進台灣市場。這些更新，不只是規格升級，更是為了讓每一位騎士，都能騎得更順、更安心、更享受。

   

  

發表日：2026.02.24

類型	型號	產品
後速器	RD-XX-DHE-A1	Sram XX DH Transmission Derailleur  NEW
柄組	FC-XX-DH-A1	Sram XX DH Transmission Crankset  NEW
飛輪	CS-XS-797-A1	Sram XX DH Transmission Cassette  NEW
平頂式鏈條	CN-TTYP-XX-A1	Sram Eagle Transmission Flattop Chain
齒片	CR-XX-TTYP-104-A1	Sram Eagle Transmission Chainring 104 BCD
莢艙式控制把	EC-AXS-PODU-D1	Sram AXS Pod Ultimate Controller

*台灣 SRAM 代理：頂成有限公司

    

當每一個毫秒都至關重要，當頒獎台就在眼前，
XX DH Transmission 提供真正的競賽優勢——
負載下全功率變速、令人信賴的強悍結構，以及極致專注的靜謐表現。

這代表你可以毫不猶豫地全力出擊——
從起跑門衝出、穿越高速路段，到直奔終點線。

搭載 Full Mount 後變速器、為賽事打造的高強度鋁合金曲柄，以及專為衝擊而生的齒盤設計，
它讓你更敢衝、更快騎，並在賽道的混亂衝擊中始終保持穩定。

風暴之中，依然沉著。
讓你全神貫注於那趟最關鍵的計時滑行。

  

  

變速，也能成為優勢
DH 賽事中，騎士常在起跑或終點衝刺階段輸出極高瓦數。傳統飛輪與鏈條系統在變速瞬間，騎士必須短暫收力，讓鏈條安全脫離與重新咬合，過程中可能流失高達一半的輸出功率。( 傳統齒比切換需要瞬間減載，否則鏈條無法順利重新嚙合，造成動能中斷。 ) 這代表——每一次變速，都在犧牲時間與速度。

XX DH 採用 Cassette Mapping 技術，讓你在變速過程中無需收力，實現全功率連續輸出，動能不流失。每一次換檔都更迅速，每一個齒比都替你累積關鍵毫秒。沒有遲疑，沒有收力，只有純粹的競賽節奏。變速不再是動能損失點，而是節奏延續點。

   

  

優勢，在於精準
7 速 XX DH Transmission 飛輪以專為高功率輸出設計的齒比級距打造，為下坡競賽提供最佳動力銜接。完整 X-SYNC 齒形設計，奠定了我們至今最穩定、最快速的下坡變速基礎。透過 AXS 韌體控制的變速序列，啟動 Cassette Mapping 機制，使鏈條在換檔過程中持續維持接觸狀態，避免動能中斷，確保完整功率輸出。動力不斷線，速度不停頓。

  

  

鎖定到位！極限結構，專為 DH
市面上最強悍的下坡變速器，沒有之一。

採用已成為標準的 Hangerless Interface 設計，XX DH 延續 Transmission 系列的強固架構，並進一步強化為專為 DH 打造的版本——無論是 World Cup 起跑棚，或最兇悍的 Freeride 路線，都能從容應對。Full Mount 結構直接夾持於車架兩側，取消傳統吊耳設計，並在遭遇衝擊時允許變速器向後旋轉，降低受損風險。XX DH 後變速器同時具備可重建結構設計，包括可更換護板（skid plates）、外側連桿，以及專為 DH 優化的 Inline Cage，確保長期高強度使用下依然維持最佳狀態。

  

 

緊湊俐落！內收設計，優化間隙
透過 Full Mount 後變速器將本體盡可能向內收設計，XX DH 遠離潛在撞擊風險。隨著越來越多下坡車款採用 148mm 後花鼓標準，變速器與碟盤同步向內移動，騎士腳跟與車架之間獲得更大的活動空間與安全間隙。進一步搭配 XD SLIM 花鼓標準，實現更窄的驅動端結構與對稱輻條支撐角度，打造更強韌、更迅速的輪組建構，同時達到更均勻的張力分佈。這些元素共同構成完整的傳動、輪組與煞車系統整合方案，在最大化間隙的同時，帶來更細膩的競賽調校能力。

1. 148mm 後花鼓，讓後變、碟盤與腳跟都更寬裕。
2. XD SLIM 花鼓，對稱輻條角度，打造更強、更均勻張力的輪組。
3. Full Mount 後變，比傳統吊耳式更內收，遠離撞擊風險。

   

  

精工耐用
以我們最佳鋁合金曲柄為藍本，XX DH 曲柄組從零設計，專為下坡賽事打造，隨時應戰。強化的曲柄臂在高磨耗與容易碰撞岩石的區域採用精密加工表面，延長曲柄使用壽命，保持外觀長時間如新。同時，為了提升地面淨空與重量配置彈性，XX DH 曲柄臂提供從 165mm 到 150mm 的漸進式短尺規格選擇。

  

  

最後的齒盤，才站得住
全新 XX DH T-Type 齒盤提高折彎與衝擊耐受力，專為下坡賽事設計，可承受最嚴苛的使用需求。

  

 

混亂是地形的事，不是傳動的事。
粗暴的下坡路況不斷衝擊傳動系統，XX DH 透過成熟的 Type 4 Transmission 阻尼結構，結合極短導輪臂設計，有效降低槓桿效應。力臂越短，鏈條控制越精準。即使地形混亂，傳動依舊穩定。

 

   

Ochain Ready
為了極致下坡性能，XX DH 可搭配 Ochain Spider Damper 使用。Ochain 透過吸收反向踩踏回饋，減少後輪干擾，提升循跡性與操控精準度。104 BCD 規格的 XX T-Type 齒盤確保完整相容，並優化鏈條固定效果，帶來更穩定、更流暢的踩踏感受。

  

   

不叫 Eagle，但流著同樣的血。與生態系統緊密相連
雖然 XX DH Transmission 並非 Eagle 系列，但其關鍵結構全面支援 Eagle Transmission 生態系統。T-Type 共用平台提升零件互通性，提供更靈活的整車搭配選擇。讓整車配置擁有更高的混搭彈性與升級空間。核心傳動採用 XX Eagle Transmission Flattop 鏈條，中空銷結構搭配 Hard Chrome 表面強化處理，實現高強度與長里程耐久表現。在 Slopestyle 與高強度 Enduro 車款配置上，XX DH 曲柄組可選配 DUB MTB Wide 軸心，支援 55mm 鏈線設定。

  

 

減少維修時間，提升場上時間
在維修區多花一分鐘，就少了一分鐘練習時間。因此，XX DH 採用與 Eagle Transmission 相似的「預備、掛上、鎖緊」安裝流程，讓重建與更換零件更加高效。同時，AXS 技術首次導入下坡賽領域，徹底消除外管污染、走線複雜性，以及號碼牌干擾等問題。

  

 

專屬定位，精準操控
透過 AXS 平台，操作自訂變得直覺而直接，個人化設定真正掌握在指尖之間。AXS Pod 控制器提供精準的人體工學調整，騎士可微調按鍵角度與觸及距離，在顛簸的下坡地形中依然維持最佳操控。

  

 

冠軍驗證，為競賽而生
歷經多場 World Cup 勝利與 UCI 世界錦標賽洗禮，XX DH 是我們性能表現最高等級的下坡傳動系統。其同級最佳的負載下變速表現，為你爭取關鍵的毫秒優勢；強悍、賽事開發等級的零組件設計，讓你在起跑瞬間毫不猶豫，全力衝刺。最後點綴——大膽黑色陽極處理搭配銀色精密切削細節，呈現與 XX 之名相符的經典質感。外型與性能同樣無可妥協。

 

 

SRAM 台灣代理：頂成有限公司
作為 SRAM 官方合作夥伴，我們致力於帶來最完整的產品、技術與活動支援，提供車友最完整的專業資源與服務。