【 XPLR 系列產品 】
到底 Gravel 是什麼?
一種類別?
一種風格?
還是一種生活態度?
簡單來說,都是。Gravel 就是各種你內心所定義的樣子。打開家門,朝著嚮往的地方出發,即刻解鎖無限的冒險旅程。
我們締造全新的 XPLR 系列產品幫助你定義自我騎乘風格
三個值得信賴的品牌。三組卓越的系列產品。
為公路騎士、登山車騎士與礫石車同好們所設計,並以嶄新且無所設限的騎乘方式,盡全力大幹一場。
盡情探索
對礫石車來說,騎途所往,四通八達,到哪都行。
XPLR 傳動系統 ( Sram )
始終踩在正確的每一步
專為礫石騎乘設計的新齒比
為彎把騎士們所需量身打造,SRAM 全新的 1x 單盤專用無線傳動系統,精心鎖定傳動齒比甜蜜點。10-44齒的飛輪搭配上專用後變,寬廣的齒比範圍,帶你攻克礫石爬坡,緊湊的齒差設計,與你馳騁公路奔馳。RED、Force 與 Rival 三種等級選擇,都搭載 SRAM 最新穎的無線電變、鏈條維穩技術,以及更加精良的油壓剎車系統。
XPLR eTap AXS 後變速器
如果輪胎上不沾點塵土,你會感到渾身不對勁的話,那你一定很懂能帶你跋山涉水的可靠零件有多麼重要。SRAM XPLR eTap AXS 後變速器是專為 1x 單盤系統與 XPLR 10-44T 飛輪所設計。它使傳動系統更加簡潔,無論面對鋪裝路面或是單線林徑一樣泰然自若。無線且百般驗證的 eTap 變速邏輯、AXS 無線連接,加上先進的鏈條維穩技術,意味著此後變速器在任何你需要它的時刻,它都能滿足你的需求。
.提供 SRAM RED、Force、Rival 三個等級
.eTap 無線電子變速邏輯,提供直覺變速、簡單設定與可靠表現
.1x 單盤專用,可搭配 XPLR 10-44T 與 10-36T 飛輪
.可連結 SRAM AXS 應用程式,輕鬆設定個人化控制選項
.鏈條維穩保持傳動套件靜肅穩妥
.更大的 X-SYNC 導輪提升耐用性與轉動效率
.相容既有的 eTap 電池
後變速器 | RED XPLR eTap AXS | Force XPLR eTap AXS | Rival XPLR eTap AXS |
速別 | 12 | 12 | 12 |
導輪支架 | 中 | 中 | 中 |
最大齒數 | 44 | 44 | 44 |
顏色 | 黑 | 灰 | 黑 |
導輪培林材質 | 陶瓷 | 鋼 | 鋼 |
導輪支架材質 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
重量 (不含電池) | 293g | 308g | 327g |
XPLR 10-44T 飛輪
讓塵土為你每天出門騎車時增添一些專屬風味。擁有 440% 齒比範圍的 XPLR 10-44T 飛輪,在你大粒汗小粒汗地攻克每一個惡路爬坡時,提供更順暢的齒比轉變,當你在柏油路上全速狂奔時,提供更緊湊的齒差變化。每個齒片上的設計細節,都針對電子變速進行最佳化的設計,讓你每次變速都能又快、又順、又準。
.提供 XG-1271 與 XG-1251 兩種等級
.X-Range 齒數編排技術,給你更寬廣且更平順的齒數序列,使你可永遠保持最佳檔位
.440% 齒比範圍提供礫石車騎士們 1x 單盤系統上所需的變速範圍
.需搭配 XPLR 1x 單盤專用後變
.相容 Flattop 平頂式鏈條
.相容 XDR 棘輪座本體
.MINI CLUSTER 一體式飛輪科技展現極致輕量與耐用性
飛輪 | XPLR XG-1271 | XPLR XG-1251 |
速別 | 12 | 12 |
齒數範圍 | 10-44T | 10-44T |
齒片表面處理 | 鍍鎳鉻表面處理 | 鍍鎳鉻表面處理 |
技術 | XG | XG |
齒片尺寸 | 10-44T:10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44 | 10-44T:10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44 |
重量 | 373g | 412g |
全新直鎖式 1x 單盤曲柄組
我們不僅開創了 1x 單盤傳動系統,SRAM RED 與 Force 1 曲柄組,亦隨之推陳出新。輕量且堅實的直鎖式 1x 單盤齒片,將一切化繁為簡,提供 38 至 46 齒的齒片選擇,搭載在經久耐用的碳纖維腿組上,根據你的使用需求,找到最佳的齒域甜蜜點。
我們顛覆傳統的 X-SYNC 厚薄齒齒片技術,讓你的鏈條牢牢地待在齒片上,全新寬版曲柄步寬選擇,提供極大的輪胎容納空間。此外,搭配我們的 XPLR 10-44 齒飛輪,讓你可以盡情專注在騎乘的喜悅之中。
.單盤傳動化繁為簡,並減少多餘重量
.比起傳統爪式齒盤,全新直鎖式齒片減去不少重量
.SRAM X-SYNC 厚薄齒齒片技術,提供最佳的鏈條穩控能力
.雷射蝕刻齒片的表面處理,更加耐用持久
.DUB 五通軸承增進耐用性與簡潔性,更有廣大的適用性
.可升級成功率計
Force 1 寬版曲柄組
我們不僅開創了 1x 單盤傳動系統,SRAM Force 1 曲柄組亦隨之推陳出新。非空力齒片更加輕量、強壯以及簡單,可透過單一工具完成安裝。寬版曲柄組讓你的 1x 單盤礫石車適用更寬大的輪胎。
.單盤傳動化繁為簡,並減少多餘重量
.非空力齒片可透過單一工具完成安裝,使變換檔位輕鬆簡單
.SRAM X-SYNC 厚薄齒齒片技術,提供最佳的鏈條穩控能力
.DUB 五通軸承增進耐用性與簡潔性,更有廣大的適用性
.可升級成功率計
曲柄組 | RED 1 曲柄組 新式直鎖式版本 |
Force 1 曲柄組 新式直鎖式版本 |
Force 1 寬版曲柄組 | Rival 1 寬版曲柄組* |
速別 | 12 | 12 | 12 | 12 |
五通相容性 | 所有 SRAM 公路車 DUB 五通軸承 | 所有 SRAM 公路車 DUB 五通軸承 | 所有 SRAM 公路車 DUB 五通軸承 | 所有 SRAM 公路車 DUB 五通軸承 |
大盤齒片尺寸 | 36T、38T、40T T、42T、44T、46T | 36T、38T、40T T、42T、44T、46T | 36T、38T、40T T、42T、44T、46T | 36T、38T、40T T、42T、44T、46T |
曲柄腿長 |
165mm、167.5mm、170mm、 |
165mm、167.5mm、170mm、 |
165mm、167.5mm、170mm、 |
160mm、165mm、170mm、172.5mm、 |
鏈條準線 | 45.0mm | 45.0mm | 47.5mm | 47.5mm |
五通軸心介面 | DUB | DUB | DUB | DUB |
大盤齒片材質 | 鋁合金鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
螺栓圓直徑 | 直鎖式 | 直鎖式 | 直鎖式 | 直鎖式 |
曲柄材質 | 碳纖維 |
碳纖維 | 碳纖維 | 鋁合金 |
顏色 | 碳纖維原色 | 碳纖維原色 | 碳纖維原色 | 黑色 |
重量 |
462g |
598g |
604g |
706g |
XPLR 避震器 ( Rockshox )
帶給礫石騎乘,一點避震行程
ROCKSHOX 把全新前叉與昇降座桿所帶來的歡樂體驗帶到礫石車上。
寬敞礫石路的魅力可能是冒險派騎士們的極樂天堂,但這樣的路況有如自帶著一組組微小減速丘一樣。隨著越來越多礫石車騎士加入越野騎乘,我們摸索出自已尬意的搖擺節奏也只是遲早的事。
全新的 XPLR 系列產品是專們為了提升土路騎旅的騎乘效率並帶來更多歡樂而設計。避震器提升更多的舒適度,以消除不適的震動路感。它在地形漸趨挑戰時,帶來更多自信心與操控感。這也意味著在崎嶇路面騎的更快的同時,提供更大的路面抓地力。
全新的 Rudy 從上到下專為碎石騎乘所需精心打造,擁有足夠的避震行程,讓你在被好奇心慫恿探索人跡罕至的道路時,依然舒適地操控騎乘。搭配全新的 Reverb AXS XPLR 昇降座桿,我們締造出一組兼具路面與乘坐順應性的全新設計,隨時迎接新的探險旅途。
讓 Rudy 一起加入吧
Rudy XPLR 避震前叉是專為礫石騎乘所打造。更大的抓地力、更多的控車感,體驗更豐富的操駕樂趣。無論是礫石路變得顛簸,還是眼前的柏油路面逐漸破碎,當道路變得崎嶇不平,或一旁的單線林徑吸引著你進入時,Rudy 都將大放異彩發揮所長。Rudy 能夠為你的身軀擋下陣陣衝擊,你也將騎得更快、更久,並且感到更少的疲勞感。它精確的操控體驗,使轉向表現更為卓越,確保前輪不會因突然的衝擊而偏向。
Charger Race Day 阻尼
專為滿足世界上最快的越野賽騎士們所需進行調校。它是我們有史以來做過最輕的阻尼系統,擁有戰必勝的性能與效率。為礫石騎士精心調校,提供更高的騎乘效率,以及堅若磐石的鎖定功能,並在長距離滑行的路徑上,展現充足的舒適性和操控性。 對於 Rudy 來說,Charger Race Day 阻尼可說是最佳良伴。
更順就是更快
專為礫石車與電輔礫石車所設計,RockShox 全新的 Solo Air 氣壓彈簧,重新定義較短行程前叉的短小精幹,展現如履平地的真本事。這種全新的設計在微小的顫動下,仍能保持靈敏和滑順,並能抵抗劇烈的觸底衝擊。Solo Air 氣壓彈簧有助於保護你的手腕、雙手、前臂,並維持抖擻精神。騎得更快,無需擔心前方的一切顛簸。
不只好看
強健、輕量且富有造型,夫復何求?Rudy Ultimate 的機械切銷與陽極處理叉冠,在輕量化的同時,展現自始自終的高檔品質。
在前叉上,裝個土除
對於那些不需要土除的騎士們,我們至上滿滿敬意。對於常年或偶爾需要在泥濘的道路上騎乘的騎士們,Rudy 可以根據不同地區或季節需求來搭配擋泥板使用。Rudy 可相容具隱形支撐桿的專用長版土除,展現既安全又完美的清爽外觀。如果短版土除更符合你的風格,RockShox 優質穩固的 3 點鎖固式短土除,不僅好看且整合的恰到好處。Rockshox 優質短土除將隨附在新版 Rudy 前叉上,也作為 RockShox 配件單獨出售。
寬容且大度
在漫長的未知道路上,輪胎的空間裕度至關重要。Rudy 在輪胎和車架之間保留許多空間,足以容納 50mm 寬的輪胎以及它們所刮除下來的所有泥土。
Rudy Ultimate XPLR 避震前叉
全新的 Rudy避震前叉是你礫石車的最佳拍檔。在平路騎乘時,能有效節省體力;在崎嶇路段時,足夠的避震行程能讓你輕鬆駕馭。採用 30mm 鋁合金上管,並搭載 Charger Race Day 阻尼(我們有史以來最輕的阻尼器)以及身經百戰的 SoloAir 氣壓彈簧建構而成。Rudy 帶給你精確的轉向操控,可相容長或短版土除,從各個角度看都會讓你的公路車感到引以為傲!每個細節都是為礫石車騎士們內心所需所精心打造。
.專為礫石車與電輔礫石車使用所打造
.輕量且恰如其分的 30mm 內管
.提供 30mm 或 40mm 行程選擇
.Charger Race Day 阻尼專為礫石騎乘需求進行調校,具有堅若磐石的鎖定功能和全方位的回彈調整
.Solo Air 氣壓彈簧專為較短的行程進行調校,有效應付顛簸路面
.相容 3 點鎖固式短土除
.長版土除相容專用隱形支撐桿
.輕量化的機械切銷與陽極處理叉冠,展現優質且經久耐用的外觀表面
.Maxima Plush 特柔順阻尼油,可以減少摩擦,並降低阻尼系統運作噪音
.可容納到 700x50 的外胎空間
.提供新版卡其灰與亮光黑配色的招牌配色
.電輔車認證
避震前叉 | Rudy Ultimate XPLR |
輪徑 | 700C |
行程 (mm) | 30mm、40mm |
阻尼款式 | Charger Race Day 阻尼 |
前叉偏移量 | 45mm (700c)、51mm (700c) |
顏色 | 亮光黑、卡其灰 |
貫通軸 | 12x100mm |
內管款式 | 30mm 鋁合金直管壁 |
彈簧 | Solo Air 氣壓彈簧 |
叉冠頂部直徑 (mm) | 50 |
昇降大革命
與其前輩一樣,新 Reverb AXS XPLR 昇降座桿象徵了非鋪裝路面騎乘活動的典範轉移。極其重要的是,你自此不再需要竭力地抓住車把。降下座墊後,下坡時可以充分展現純粹的自信心和操控感,讓自行車在你掌握之中敏捷躍動。
專為礫石車誕生出世
我們當然可以把現行的 Reverb AXS 昇降坐桿做的小一點,但這不是礫石車騎士們所需要的。全新的 Reverb AXS XPLR 昇降坐桿擁有純氣流內構,展現其天生的乘坐順應性,它叫做 ActiveRide。全伸展時的硬挺支撐,展現最大的騎乘效率,全新的 ActiveRide 隨侍在側,你時刻感受得到它削弱滿路的頑強碎震。可根據騎士的喜好進行調整,ActiveRide 會在你降下座桿行程的那一刻啟動。它可以吸收路上的碎震,這意味著長途坐著時,能有更高的乘坐服貼度和舒適度。終於有支能夠拯救你的座桿橫空出世了......
相容 Sram AXS
因為彼此間的合作讓我們走得更遠。新的 Reverb AXS XPLR 昇降座桿採用 SRAM AXS 科技,是終極個人化座艙的一部分,達到更高層次的互動性,更加個人化設定,而且無縫接軌各式 AXS 系統的零件。一同來感受 AXS 所帶來的美好體驗吧。
Reverb AXS XPLR 昇降座桿
全新的 Reverb AXS XPLR 昇降座桿,隨時隨地在礫石車路上帶來更多的操控感、騎乘自信以及歡樂時光。把座墊降下去,意外著有更多的活動空間,來應對需要精確操控的棘手路線與險峻下坡。我們打造出一個全新設計,配備嶄新的純氣流內構,具有天生的乘坐順應性,我們叫它 ActiveRideTM,仿彿給座墊加上了行程。在 SRAM AXS 科技加持下,Reverb AXS XPLR 昇降座桿也成為了終極的個人化座艙的一部分。
.全新的 27.2mm Reverb AXS XPLR 昇降座桿,帶來礫石騎乘更多的操控感、騎乘自信以及歡樂時光
.ActiveRide — 純氣流內構,提供全伸展時的硬挺支撐。只需輕碰 AXS 控制撥把,你將感受到其天生的乘坐順應性,確保在最惡劣的礫石路段上,依然保有舒適性與操控感
.提供兩種行程選擇 — 75mm 或50mm
.不同座弓夾頭選擇,相容 7x10 碳纖維橢圓座弓
.座桿長度提供 400mm 與 350mm ( 僅有 50mm 行程 ) 選擇
.AXS 科技讓騎士可以透過 AXS 行動 App 進行個人化設定
.不同 AXS 控制撥把選擇 ( 平把或彎把 )
.與所有 SRAM AXS 驅動零件共用同款電池
.整個系統皆符合 IP69K 防水防塵,盡情帶它到處冒險吧
.包含 SRAM AXS 電池與充電器
昇降座桿 | Reverb AXS XPLR |
座桿口徑 | 27.2mm |
行程 | 50mm、75mm |
座桿長度 | 350mm、400mm |
控制撥把 | AXS 控制撥把為另售 |
座弓夾頭相容性 | 橢圓座弓(僅限7x10規格)、圓座弓/橢圓座弓(7x9規格) |
重量 | 562g |
重量基於 | 75mm 行程 400mm 座桿長度 W/O battery - 電池 25g |
XPLR 輪組 ( ZIPP )
回山轉海
ZIPP 為礫石騎乘打造的專屬輪組,帶你上山下海如履平地。
101 XPLR 輪組
101 XPLR 是我們第一個專為礫石騎乘所打造的輪組。拜我們 MOTO 越野摩托車技術所賜,這款輪組可為礫石車騎士們帶來更多的操控性以及在險峻地形上的耐用性,不僅提供更平順的騎乘品質,更能減少騎乘時的疲勞感,這意味著更舒適的騎乘體驗。
特別是搭配粗大的無內胎輪胎以低胎壓騎乘時,簡直像是穿越原始道路的神奇魔毯。此款輪組作為礫石競賽、冒險或是任何漫長的全日騎乘活動,都是你的理想良伴。
.ZR1 花鼓組具備更優良的密封設計,以提升耐用性,再加上 66 個驅動嚙合點,使傳動響應更加迅速即時
.我們 MOTO 越野摩托車技術搭配上 101 XPLR 的單層框體結構,提供更好的路面順應性與阻尼制震
.TyreWiz 胎壓感測器可做為 101 XPLR 輪組用來調節胎壓的附加選項,提供更加服貼的騎乘路感
.27mm 內寬,提供700c 或 650b 輪徑選擇
重量:700c :1665g
重量:650b :1590g
.提供兩種配色,標準配色與卡其灰
.終身保固
輪組 | Zipp 101 XPLR |
尺寸 | 650b、700c |
輪圈結構 | 碳纖維-無胎脣勾 |
輪胎相容性 | 限用無內胎輪胎 |
煞車相容性 | 碟煞 ( 中心鎖入式 ) |
輪圈-內寬 | 27mm |
輪圈剖面構形 | 非對稱 |
輪圈外觀 | 碳纖維原色、自黏性貼標 |
輻條帽材質 | 鋁合金 |
輻條款式 | CX-Sprint |
輻條數 | 28 |
輻條編法 | 三交叉 |
棘輪座款式 | SRAM XDR、SRAM/Shimano 公路車 |
軸心款式 | 貫通軸 12x100、貫通軸 12x142 |
培林 | 卡式鋼製軸承 |
棘輪座機構 | 6 棘爪葉片式彈簧、66 嚙合點 |
重量 |
700c:1,665g / 650b:1590g |
G40 XPLR 輪胎
外胎胎壁上的穿刺防護編織層在柔韌與堅硬之間拿捏得恰到好處,因此在打造極其耐用礫石輪胎的同時,抓地力和性能絲毫不受影響。G40 XPLR 精心選定的 40mm 胎寬,能有效發揮其胎紋塊的最大功效,同時滿足騎士們對於礫石與無鋪設路面
騎乘活動,不斷演進的大胎寬偏好。
.重量:480g
.支援無內胎與無勾框輪組,亦支援內胎使用
.30-65 psi
.ETRTO: 40-622 (700x40c)
.膚色邊外胎
輪胎 | Zipp G40 XPLR |
輪胎款式 | 無內胎 |
輪胎尺寸 | 700x40 |
重量 | 480g |
Service Course SL-70 XPLR 把手
.別緻的更新版 Zipp 圖樣
.70mm 前伸量與 115mm 落差,提供一個舒適的握位與淺落差的下把位騎姿
.5° 下把內旋角與 11° 下把外展角,讓下把位比煞變把位增加約 6cm 的持握寬度
.人體工學平把端帶有 3° 後掠角
.消光黑奈米噴砂處理鋁合金
.符合 ISO 4210 規範,詳見自我宣告書
.終身保固
把手 | |
材質 | AL-7050 鋁合金 |
前伸量 | 70mm |
落差量 | 115mm |
寬度 ( 中心到中心 ) | 40cm、42cm、44cm、46cm |
夾扣式附件相容性 | 支援 |
夾頭口徑 |
31.8mm |
下斜角 | 10° |
後掠角 | 3° |
下把弧形 |
變曲率 |
可夾扣寬度 | 100mm |
外觀 | 消光低視度圖樣 |
下把內旋角 | 5° |