後變速器 - GX Eagle Rear Derailleur
RD-GX-1-B2

無論在上坡時的踩踏負載又或是終點線前的加速衝刺，騎士們無不期盼著後變速器能夠忠實的執行變速指令。更新導輪架的 GX Eagle 後變速器不只滿足騎士們上述的需求，同時也提升鏈條的管控能力。精雕細琢不只為新版的 10-52t 飛輪而生，也能向前相容 10-50t 的版本。有了新版 GX Eagle 主配色，無論騎士屬意 Eagle 玩色系列中任何顏色的飛輪或鏈條，皆能相互輝映、完美配合。再次證明GX Eagle 後變的存在只為一件事情— 腳踏實地、克盡其職。

• 可向前相容，通吃 10-50t 與新版 10-52t 飛輪
• 更新版導輪架，提供更強的鏈條抓持力道與變速精準度
• 採用 Eagle 玩色系列中 GX Eagle 主配色，以搭配所有飛輪和鏈條的色彩選項，漆黑、金黃再到虹彩，加上全新的玫瑰金可供選用

CAGE LOCK
在後變速器中使用 CAGE LOCK 技術，使得輪組的拆卸和安裝以及鏈條的安裝變得更快、更簡單。 只需向前推動外殼以使其鬆弛，然後將其鎖定到位即可。

ROLLER BEARING CLUTCH
ROLLER BEARING CLUTCH 技術消除了後變速器的彈跳和打鏈現象，同時又不影響精確度。

X-ACTUATION
Developed specifically for SRAM 1X, X-ACTUATION keeps shifting sharp and consistent across the entire cassette.

X-HORIZON
後變速器技術的 “直平行四邊形” 和導輪偏移設計，通過限制水平軸的所有移動，杜絕了虛拉線位移，同時減少變速力道，使飛輪與鏈條間保持恆定的間隙，提供快速、精確的變速。

X-SYNC
SRAM X-SYNC 1 x 齒盤提供最高水準的性能和耐用性。 SRAM X-SYNC 正負齒提供最大的鏈條控制，這在公路越野中至關重要；尖窄齒形和圓斜面，幫助控制偏離的鏈條；為了在泥濘的條件下提供最佳的性能，X-SYNC 設計用於內鏈板和滾子具有泥漿清理凹槽。 X-SYNC 為德國設計，X-SYNC 齒盤是SRAM 1x 傳動系統不可分割的部分。

EAGLE
Eagle 技術代表了我們最新的 1x 傳動系統技術。 Eagle 是一款更輕、更簡易、更耐用且更易於使用的傳動系統。 Eagle 具有全新的 1x 組件，具更高耐用性和性能，同時在重量上比其他動力傳動系統更具優勢。 Eagle 技術還提供了 500％ 的齒比範圍讓爬坡變得更加從容不迫，相當於 2x11 傳動系統。