後變速器 - Sram Red eTap AXS Rear Derailleur
RD-RED-E-D1

無線連結的核心部件，SRAM RED eTap AXS 後變速器可透過 AXS 無線技術，簡便地完成個人化設定，且設計兼用於 1x 與 2x 系統。先進的鏈條管控技術，無論路況如何變化，始終維持安靜且穩妥地運轉。後變速器還配備了更快速的導輪、培林、馬達與訊號傳輸，用盡心思提升運行速度。

• SRAM AXS 可簡便地完成個人化設定
• Orbit™ 鏈條管控技術，保持傳動套件靜肅穩妥
• 一組後變速器適用於所有齒數組合，包括 1x 與 2x 系統
• 36T Max 變速器兼容 10-36, 10-33, 10-28 飛輪
• 33T Max 變速器兼容 10-26, 10-28, 10-33 飛輪
• 提升馬達驅動行程與訊號傳遞速度，使檔位切換更加迅速確實
• 加大的 X-SYNC™ 導輪與陶瓷培林，提升使用壽命與運行效率
• 與現有的 eTap® 電池相容

X-SYNC
SRAM X-SYNC 1X 正負齒提供了絕佳的穩鏈性能和耐用性。 SRAM X-SYNC 的方齒緣設計比傳統的三角齒型齒更早吻合鏈條。尖銳且狹窄的齒型加上圓倒角邊緣有助於控制偏轉的鏈條。 為了在泥濘條件下提供最佳性能，X-SYNC 正負齒技術設計有用於內鏈節和滾輪清泥凹槽。 X-SYNC 為德國設計，是 SRAM 1x™ 傳動系統的組成部分。 不接受任何仿品。

Eagle
Eagle 技術代表了我們最新的 1x 傳動系統技術。 Eagle 是一款更輕、更簡易、更耐用且更易於使用的傳動系統。 Eagle 具有全新的 1x 組件，具更高耐用性和性能，同時在重量上比其他動力傳動系統更具優勢。 Eagle 技術還提供了 500％ 的齒比範圍讓爬坡變得更加從容不迫，相當於 2x11 傳動系統。

Cage Lock
在後變速器中使用 CAGE LOCK 技術，使得輪組的拆卸和安裝以及鏈條的安裝變得更快、更簡單。 只需向前推動外殼以使其鬆弛，然後將其鎖定到位即可。

Roller Bearing Clutch
ROLLER BEARING CLUTCH 技術消除了後變速器的彈跳和打鏈現象，同時又不影響精確度。

X-Actuation
X-ACTUATION 專為 SRAM 1X 開發，讓飛輪保持快速且一致的變速。

X-Horizon
後變速器技術的 “直平行四邊形” 和導輪偏移設計，通過限制水平軸的所有移動，杜絕了虛拉線位移，同時減少變速力道，使飛輪與鏈條間保持恆定的間隙，提供快速、精確的變速。