後變速器 - X01 Eagle AXS Rear Derailleur
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只需一眼,你就能明白 Eagle AXS 無線變速對於山地車的意義。更深入的來說,它為有品味的車手提供了前所未有的傳動系統客制化控制選項。無論是否在騎行,它都加深著人與車的聯繫。它對 Eagle 生態系統的補充提升了 Eagle 系統的可能性,更去除了不必要的繁雜。這一切,皆只為你不曾想像過的騎行體驗。XX1 Eagle AXS 和 X01 Eagle AXS 都結合了久經考驗的單盤傳動系統的精髓,搭配無線控制的後變與指撥。指撥有著不同以往的全新撥桿設計,而後變則更是為電機馬達驅動所優化,以挖掘最大的潛力。AXS 驅動的零件都可通過 AXS APP 實現客制化的控制。出眾的變速表現是 Eagle AXS 帶來的最大改變。在負載下變速,穿越最艱難的地形,上坡,甚至無需改變你的握把位置。Eagle AXS 提升了在壓力和全力輸出時,你對車 車的控制水平。但更重要的是,它改變了你與車的關係。
Eagle AXS 後變速器是 AXS 系統的大腦。安裝到位之後,它就能提供幾乎靜音,沒有蹭鏈,並且耐久出色的傳動 系統。它有著稍短 10 毫米的導臂以提供更多的地面通過空間,且可以讓鏈條包裹更多的飛輪齒。無論是在世界杯級別的負載下,還是在實驗室的測試中,它都能以迅雷不及睡耳之勢完成變速。而你,只需輕輕一點。Eagle AXS 後變速器能夠很聰明地保護自己。這要感謝它那富有韌性的 Overload Clutch(過載離合)設計。在受到衝擊的情況下,電機和驅動機構分離,讓後撥得以內縮來吸收 衝擊力,之後後撥會迅速回彈,給予車手無縫的騎行體驗 Overload Clutch 最初是為保護後撥電機而設計,可無心插柳,它也同樣能很好地保護你的後撥與尾鉤。
CAGE LOCK
在後變速器中使用 CAGE LOCK 技術,使得輪組的拆卸和安裝以及鏈條的安裝變得更快、更簡單。 只需向前推動外殼以使其鬆弛,然後將其鎖定到位即可。
ROLLER BEARING CLUTCH
ROLLER BEARING CLUTCH 技術消除了後變速器的彈跳和打鏈現象,同時又不影響精確度。
X-HORIZON
後變速器技術的 “直平行四邊形” 和導輪偏移設計,通過限制水平軸的所有移動,杜絕了虛拉線位移,同時減少變速力道,使飛輪與鏈條間保持恆定的間隙,提供快速、精確的變速。
X-SYNC
SRAM X-SYNC 1 x 齒盤提供最高水準的性能和耐用性。 SRAM X-SYNC 正負齒提供最大的鏈條控制,這在公路越野中至關重要;尖窄齒形和圓斜面,幫助控制偏離的鏈條;為了在泥濘的條件下提供最佳的性能,X-SYNC 設計用於內鏈板和滾子具有泥漿清理凹槽。 X-SYNC 為德國設計,X-SYNC 齒盤是SRAM 1x 傳動系統不可分割的部分。
EAGLE
Eagle 技術代表了我們最新的 1x 傳動系統技術。 Eagle 是一款更輕、更簡易、更耐用且更易於使用的傳動系統。 Eagle 具有全新的 1x 組件,具更高耐用性和性能,同時在重量上比其他動力傳動系統更具優勢。 Eagle 技術還提供了 500% 的齒比範圍讓爬坡變得更加從容不迫,相當於 2x11 傳動系統。
AXS
AXS 是 SRAM 全新的電子整合平台,用以連接電子的自行車器材和軟件。SRAM AXS App 允許車手查看電池狀態,改變零件動作,定制操控方式,獲得保養提醒,以及升級固件。
導輪支架 | n/a |
拉線比 | n/a |
速別 | 12s |
顏色 | 黑色, 月球灰, 紅色 |
導輪支架材質 | 鋁合金 |
導輪培林材質 | 鋼 |
最大齒數 | 52 |
Art.-No. | Speed | 顏色 | Max tooth | Note |
00.7518.126.000 | 12 | 黑色 | 50 | 不包含電池 |
00.7518.126.001 | 12 | 月球灰 | 52 | 不包含電池 |
00.7518.126.002 | 12 | 紅色 | 52 | 不包含電池 |
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