無內胎碟煞輪組 - 808 Firecrest Tubeless Disc brake
WH-808-FTLD-B1

Zipp 808 火鳥版無內胎碟煞輪組，專注於獲取高速的科學原理，它是Zipp 針對鐵人三項、計時賽，以及HammerFest 公路繞圈賽的完美輪組方案。具備 80mm 框高，獨特的框體設計，就是要讓你的速度全面提升。

Zipp 的全方位系統效能科技，或稱為 TSE，為 808 火鳥版輪組注入全新的功能特色，包括比前代產品大幅減重超過 300 克，以及採用了無勾式框體設計和無內胎框體構形，加上 23mm 輪圈內寬，是搭配較低胎壓運行的寬輪胎的理想組合，以減少滾動阻力並強化過彎抓地力。事實上，TSE 科技成功地攻克了四大速度障壁：風阻、重力、滾動阻力以及震動損耗。Zipp 傳奇性的火鳥版框體構形，提供強大的空力效能與側風穩定性。

加上 Zipp 的 ABLC 氣動力邊界層制御渦洞科技，採用了錯綜複雜的渦洞紋路，進一步提升空力效益。更棒的是，雖然此款輪組是專門為無內胎輪胎最佳化設計的，但你依然可以使用無內胎輪胎或準無內胎輪胎搭配內胎的組合。搭載 TSE 科技的 808 火鳥版輪組，承襲了作為計時車與三鐵車首選輪組的優良傳統，此款輪組搭配上 28mm 外胎是最高速的組合，碟煞提供了更加可靠的速度調節性與全天候的制動力道。不僅如此，在三鐵項目裡，使用較寬的外胎與較低的胎壓，將會使你更加高速行進，同時讓路感較為平穩順暢，為你的雙腿在漫長的路程中保持精力，留待最關鍵的跑步階段發揮。Zipp 於德國開發設計的 ZR1 DB 花鼓組，帶來高速的傳動嚙合、結實可靠的耐用性，為 808 火鳥版輪組更添強大火力。

• TSE 全方位系統效能設計與 23mm 的輪框內寬，加上無內胎系統與無勾式框體，是搭配較低胎壓運行的寬輪胎的理想組合
• 最小胎寬 25mm
• 比前代款式減少 325 克以上的重量
• 新款 ZR1 DB 碟煞花鼓，德國開發設計，更佳的密封設計提升耐用度，和 66 個驅動嚙合點，即時的動力回應
• 專攻空力效益的 80mm 框高輪組
• ABLC 氣動力邊界層制御渦洞設計，幫助引導輪圈周圍氣流，並創造出更快速、更穩定的輪組
• 碟煞絕佳的調節性與煞停力道
• 中央鎖入式碟盤介面，輪組隨附鎖定環
• 以 Sapim CX Sprint 彎頭輻條編組
• Zipp 框面圖紋，彰顯迅如疾風的自我主張
• XDR 或 SRAM/Shimano 棘輪座
• Campagnolo 棘輪座另售
• 以 12mm 前後輪端蓋出貨
• 終身保固

技術：TSE、ABLC SawTooth Technology

TSE 技術 ( Total System Efficiency，全方位系統效能科技 )
Zipp TSE 技術 ( Total System Efficiency，系統總效能 ) 由 Zipp 在 INDY ( 美國印第安納波利斯 ) 高級研發實驗室的工程師所研發。這種碳纖維輪組製作方法意味著 303 Firecrest 火鳥版：精準的碳纖維疊層配置，造就更加優異的全方位效能，藉由減少以下不利因素，提升速度：風阻、滾動阻力、重力 (重量 + 耐用度)、振動損耗

ABLC SawTooth Technology (Aerodynamic Boundary Layer Control) 空氣力學邊界層控制鋸齒技術
我們全新的 Sawtooth 鋸齒形渦洞排列設計，整齊排列成 12 個節點，當車速到達 20mph ( 32.2kph ) 時，氣流脫離的頻率正好為 50hz。Sawtooth 鋸齒形渦洞排列法，輪圈形成的渦流層發展到小尺寸即會脫離，且形成較高的自然頻率，這會減少在輪圈剖面氣流遮蔽側的層流氣泡效應，可進一步減少高偏航角時的阻力和增進側風的穩定性。側風穩定性可以增加強陣風天候時的安全感，同時節省維持動線時，所需消耗的功率。

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*Zipp 無勾式輪框輪胎兼容性參考，請詳讀官網內容，並詢問該輪胎品牌廠商