一般性問題
我可以將我的登山車升級成 Eagle Transmission 套件嗎？
任何符合 “UDH 規格” 且具有無吊耳鎖固介面的車架組都可以升級。完整的規格資訊可以在 universalderailleurhanger.com 網站找到。
我該如何知道我的單車是否相容 UDH (Universal Derailleur Hanger，通用變速器吊耳) 規格？
SRAM UDH bikefinder 網站列出了所有配備 UDH 規格可相容 Eagle Transmission 系統的車款。bikefinder.sram.com
我需要每次都使用 AXS app 來設定我的 Eagle Transmission 套件嗎？
不需要，即使沒有使用 AXS App，你也可以快速簡便地安裝好 Eagle Transmissions 套件。若你需要安裝說明、設定按鍵組態，或是為你的單車確認鏈條長度，你可以參考 AXS Web 網站的 Eagle Transmission 安裝手冊，以及安裝說明影片。
變速器吊耳藉由斷裂或彎折來保護後變速器，那如果我用 Eagle Transmission 套件摔車時會如何？
彎折的吊耳會導致許多問題，輕則變速效能惡化，重則吊耳嚴重彎折使後變捲進輪組，並造成災難性的損壞。Transmission 後變速器連結在輪軸系統上，其設計極度堅固，可抵抗側方與前方的撞墼，因此你可以在摔車後繼續騎乘。
“Setup-Key” 是作什麼用的？
將 “Setup-Key” 正確定位，讓你的單車在搭配正確定位的 “定位齒片” 後，可在維修架上沒有 B 螺絲的情況下預先調整好鏈條間距 (無預載時)，因此在騎乘時單車進到預載狀態，鏈條間距將會保持在正確定位。再也不用打電話叫朋友幫忙設定鍵條間距了。
Eagle Transmission 後變速器導輪架看起來歪歪的，這是正常的嗎？
“Inline Cage 共線式導輪架” 是特意設計成歪的，它會隨時將鏈條指向前齒盤 – 不論處於那一檔位上，有助於傳動系統在所有檔位上，皆可平順且安靜地運轉。
我如何知道我車上的 “Setup-Key” 定位應該設定在那裡？
請至 SRAM AXS App 或 AXS Web Eagle Transmission Setup 搜尋你的車款資訊。
我如何知道 Eagle Transmissions 系統該使用多長的鏈條？
Eagle Transmissions 系統所使用的鏈條長度是由該車款於全伸展狀態的鏈支叉長度及齒盤尺寸而定的 (無壓縮時)。鏈條長度可以在 AXS app 的設定指南、使用手冊，或是在鏈條長度表中查詢：Eagle Transmission Chain Length Chart
在我拆卸過輪中後，我需要重新調校系統嗎？
不用，當軸心鬆開並重新鎖固時，調整定位還是會維持原位。
在我更改齒盤大小 / 鏈支叉長度後，我需要重新調校系統嗎？
要的，這些變動會影響系統所需的鏈條長度以及上導輪的定位，這些對於最佳變速性能來說非常重要。你必需確定好正確的鏈條長度 (用 app 查詢)，並將鏈條裁切至相應長度。下一步，重新操作一次設定流程，將上導輪定位調整成新設定。同理，其他任何傳動系統亦按此要領操作。
Flight Attendant 系統是否和 Eagle Transmission 系統相容？
是的，Flight Attendant 必需要有踏板感應器以偵測曲柄的旋轉。Eagle Transmission 系統可以裝配 SRAM AXS Eagle Transmission 爪盤式或中軸式的 Quarq 功率計，作為 Flight Attendant 系統的踏板感應器與功率計。
Eagle Transmission 系統能夠用公路車或礫石車款，組成 mullet 混搭配置嗎？
可以，SRAM 1x AXS 公路車齒盤可相容 TType 鏈條。因此，Eagle Transmission 可以用來與 SRAM AXS 公路車齒及曲柄搭配，組成 mullet 混搭配置，但車架組必需相容 UDH 吊耳。
為何 Eagle Transmission 採用 55mm 鏈條準線，而它的成果又是如何？
Eagle Transmission 配備了 SRAM MTB WIDE 寬版曲柄，具有 55mm 鏈條準線，同時採用了 Boost 148mm O.L.D. 花鼓標準。這是由於車架遵照 UDH 規格調整設計，使懸吊軸承、輪胎，以及鏈支叉周圍得以騰出更多容納空間。Eagle Transmission 飛輪向外側挪動了 2.5mm，配合更寬闊的 55mm 鏈條準線作出最佳化設計。對於具有 SuperBoost 157mm 花鼓的車款，可使用 55mm 鏈條準線的曲柄。對於具有 142mm 花鼓間距的車款，則需使用 52mm 鏈條準線的曲柄。
我的後變速器去撞到路邊的障礙物，然後它向後轉動了，我該如何重新設定它？怎麼知道它已經重設好了？
檢查無吊耳介面內側頂部的標記，確認後變速器是否已經相對於滾花環旋轉，這些標記應該要對齊，如果沒有對齊，你可以用手將後變速器向前推回直到標記對齊，或是鬆開輪軸讓後變速器導輪架的彈簧力道將之向前旋轉，不需重新設定鎖固螺栓。
使用 Eagle Transmission 時，輪軸的正確鎖固扭矩是？
輪軸鎖固扭矩具有重要作用，它會影響Eagle Transmission 後變速器向後旋轉的難度，以及手動重置它的難度。請遵從單車或輪軸製造商指定的輪軸扭矩建議值。
我可以將 POD 莢艙式控制把用在先前的 Eagle AXS 傳動部件上嗎？
可以，POD 電子控制把可以用在 Eagle Transmission 系統，其他任何雙鍵式的 SRAM AXS 電子控制器也可以。Eagle Transmission 也相容 eTap AXS 無線式 Blips 控制鈕。
我可以將 Eagle Transmission 零件和 Eagle 傳動部件混用嗎？
不行。Eagle Transmission 無法用在任何以前的 Eagle 部件上。然而，Eagle Transmission T-Type 齒盤則能夠向前相容 Eagle 鏈條，因此可用於現行的 Eagle 傳動部件上。但是非 T-Type 的 Eagle 齒盤則無法用於 Eagle Transmission 鏈條。
為何 Eagle Transmission 曲柄及齒盤採用 8 孔式爪盤？
8 孔式爪盤是為了搭配 Quarq AXS 功率計的組裝介面。如果想要的話，Eagle Transmission 的 8 孔式曲柄組可以升級成爪盤式功率計。
Eagle Transmission 在維修架上變速時，似乎比騎乘時更加生硬，這樣行嗎？
我們的 Transmissions 系統是設計用來騎的，而且對全避震車來說，騎乘時就是在有負載的條件下進行的。Eagle Transmission 系統徹底簡化設定的方式會影響設定適當鏈條間距時的預載定位，當全避震車處於全伸展狀態時，比如在維修台上，鏈條間距會小於最佳值，並導致生硬的變速作動感。不過你騎車的時候是有負載的！
我撞到了我的後變速器，而且刮傷了它的外側，我能再次翻新它的外觀嗎？
在大多數情況下，可以。Eagle Transmission 後變速器將幾個會頻繁接觸的部位，設計成如有必要可以替換的零件：防磨飾板 (如有配備)、外平行連桿，及導輪架與阻尼器總成。請洽你的零售商另購 SRAM Eagle Transmission 替換零件。
T-Type 防撞護盤是否可以組配在任何 Eagle 齒盤上？
不行，Eagle Transmission 防撞護盤只能組配在 Eagle Transmission 齒盤上。如果你的 Eagle Transmission 齒盤在自行車製造商的成車規格上沒有配備，或是作為售後套件隨附防撞護盤，請洽你的零售商另購 SRAM Eagle Transmission 防撞護盤零件。Eagle Transmission XX SL 齒片與爪盤式功率計「不」相容防撞護盤。
當我操作 Eagle Transmission 反復變速時，後變速器需要花點時間才能跟上動作並完成變速，這是怎麼回事？
使用 Eagle Transmission，你可以在全力負載下操作變速。飛輪變速地貌定位技術利用飛輪上縝密設計的變速導槽，確保上下鏈動作在正確的時機精準作動，完成最順暢的變速作動。鏈條與這些 T-Type 變速導槽互相對正，帶來最棒的變速感受，不用等變速完成換檔，只管繼續大力踩踏就對了！
我可以在我的 E-MTB 上使用 Eagle Transmission 系統嗎？
可以，絕對沒問題。Eagle Transmission 是設計成可在運轉負載下進行變速，適用於 E-MTB 用途。為 E-MTB 選用 Eagle Transmission 以求最佳性能。但不建議在 E-MTB 上使用 Eagle Transmission XS-1299 T-Type 飛輪或是 XX SL 鏈條，這
些零件是設計用於最輕量的應用場合，用於 E-MTB 將造成提早磨耗。
Eagle Transmission 鏈條看起來很像是 12 速的公路車鏈條，它可以相容公路車 12 速傳動嗎？
不行，Eagle Transmission 和 SRAM AXS 公路車鏈條雖然共用相同的外形輪廓，但各自具有特殊的設計以增進其性能。
Eagle Transmission 傳動系統沒有用高位、低位及 B 螺絲來設定變速器，這是怎麼作到的？
Eagle Transmission 系統與其他的傳動套件不一樣，由於後變速器直接鎖固在車架上，使之得以受益於徹底簡化的設定流程，並排除了後變速器裝置到不同車款上的定位偏差。伴隨著前所未有的快速安裝方式，Eagle Transmission 獲得了首屈一指的性能表現。
Eagle AXS Transmission 後變速器的電池壽命似乎比先前的 AXS 後變速器更短，為什麼會有這樣的差異？
Eagle Transmission 後變速器具比前代Eagle AXS 後變速器更大的導輪架阻尼力，因此需要耗費更大的力道與能量將 Transmission 後變速器切進內側檔位。此外，提升的變速品質自然會使騎士在每次騎乘中更加頻繁地進行變速。
我需要把我那台配備了 SRAM X0 Transmission 的 E-MTB 更換爪盤，但是我沒有看到有提供這個零件。
那個可以安裝 SRAM 104BCD 齒片的爪盤，不是由 SRAM 製作的。請連絡車架製造商取得更多關於 E-MTB 爪盤的資訊。
踏板輔助動力式曲柄的 Q 值 (踏板間距) 是多少？
所有踏板輔助動力的 E-MTB 曲柄都設計為 Q174 踏板間距，請注意最終的 Q 值 (踏板間距) 仍取決於馬達的軸心長度，這會因供應商而異，甚至連同一個供應商內也會有所不同，例如 BOSCH Gen 4 及 Gen 6。這就是為何我們提供不同偏置量的曲柄。
BOSCH 的偏置量比較大 (軸心較短)，但如要配合更長的軸心，曲柄臂作得更直且偏置量較小。標示曲柄偏置量雖然是比較準確的作法，但對於騎士來說，稱之為 BOSCH 專用和 BROSE 專用會更加實用。當與零件敘述中提及的馬達系統組配時，我們的踏板輔助動力 E-MTB 曲柄的踏板間距大約是 180mm，會因馬達軸心長度不同而有所變動。
ISIS 軸心的踏板輔助動力式曲柄是依照多大的 Q 值 (踏板間距) 製作的？
我們的 ISIS 版 (產品名稱不是 BROSE 或 BOSCH) 是依照 BOSCH 的偏置量製作的，並適用於大多數採用 ISIS 介面的其他馬達。
ISIS E-MTB 踏板輔助動力曲柄組可以用 3 鎖點護蓋嗎？
不行，ISIS 曲柄的設計並沒有用護蓋將曲柄與爪盤/齒片間的填補空隙的作法，因此不建議用在 BOSCH 馬達上，以避免產生視覺空隙。
SRAM 是否有幫我的單車款式製作 E-MTB 爪盤？
SRAM 登山車部品沒有為 E-MTB 製作爪盤，除了 Specialized 的 Mahle 馬達平台例外。SRAM 公路車部品則有提供 BOSCH 和 Fazua 的爪盤。
Eagle Transmission 的曲柄組有 Qfactor (踏板間距) 窄一點的選擇嗎？
有 Q-factor (踏板間距) 較窄的 XX SL 曲柄可選用，同時也維持了 55mm 的鏈條準線以配合 Eagle Transmission 系統。這款曲柄具有 168mm Q-factor (踏板間距)並使用 DUB SL 中軸。
