Sram RED AXS 常見問題
一般性問題
新款 SRAM RED AXS 套件與之前的 RED eTap AXS 有何不同?
RED AXS 是市面上最輕的公路車電子傳動套件。全新的把身主體與煞車拉桿構形為騎士提供絕佳的上把位舒適性、煞車時更有力的支撐性,以及較低的手部疲勞。再進化的前變速器為騎士們提供了更迅速、更準確的前變速作動。全面減輕的系統重量、Bonus Buttons 快捷鍵、加大陶瓷導輪、改良的鏈條以及擴充的飛輪齒數選項全部到齊,使新的 RED AXS 套件青出於藍。
SRAM RED AXS 套件包含了那些東西?何時會發售?
SRAM RED AXS 零售套件包含後變速器、前變速器、煞變把手、鏈條、碟煞卡鉗、碟盤、電池充電器、Hammerhead Karoo 車錶。另外,更提供多種曲柄組選項(包含或不包含 RED AXS 功率計)及飛輪齒數選項,讓你可以配合你的騎乘風格,客制組合套件內容。根據不同單車的規格搭配,購買成車的 RED AXS 套件可能包含也可能不包含 RED AXS 功率計或 Karoo車錶。全新 SRAM RED AXS 套件將於 5 月 15 日上市。
RED AXS 套件總重多重?它有比前代版本更輕量嗎?
使用我們的標準配置時,RED AXS 套件總重為 2496 克。此配置包含:48/35T 齒盤含功率計及 172.5mm 曲柄臂、10-28T 飛輪、160mm 碟盤;包括卡鉗固定座和五金件、煞車油及所有電池。) 相較於前代的 RED AXS 套件,共節省了153g 的重量。了解更多。
新款 RED AXS 套件上的任何零件是否能向前相容?
可以!SRAM RED AXS 套件的所有零件皆可與前代 12 速 RED AXS 套件相容(10-26 飛輪除外)。更多技術細節,請見我們的相容性地圖。
RED AXS 煞車系統的提升了多少效能?
RED AXS 的新設計將主活塞從煞車拉桿把頭移至把身主體內部。新款主活塞現在採用推入式活塞設計,並提高煞車拉桿轉軸位置。卡鉗更加剛硬,碟盤採取新的煞車面設計。與 Red eTap AXS HRD相比,這樣的新設計使騎士在上把位煞車時得以減少 80% 的操作力道,讓騎士從上把位就能夠以單指操作煞車。在下把位煞車時,新設計比 Red eTap AXS HRD 減少 33% 的操作力道。
RED AXS 煞變把作了哪些人體工學改良?
它可以自由調整嗎?RED AXS 煞變把的把身及煞車拉桿構形經過最佳化設計,相較於前代煞變把,顯著地提升了手指與車把手之間的餘隙。它被設計成能夠貼合廣泛的手形尺寸,並具有加上止滑紋路的變速撥片及把身,以兼顧操控與舒適。拉桿間隙調整加上壓點調整功能,將你的系統完全個人化調校,保庇你永遠不用發生煞車扣到夾手指,或是拉桿行程用盡撞車把的窘境。
我的 RED AXS 煞變把應該安裝成怎樣的角度?
新款 RED AXS 煞變把被設計成持握起來具有非常自然且舒適的手腕姿態。第一個設定步驟,我們建議將煞變把裝成具有 7 度上揚角的配置方式。請參閱我們的安裝說明書了解更多資訊。
RED AXS 煞變把把身上方的按鏈是用來作什麼的?
RED AXS 煞變把把身上的 Bonus Button 快捷鍵提供輔助的變速操作選項,或是也可以用來操作 ANT+ 裝置。或是你也可以使用 SRAM AXS App 將 Bonus Button 快捷鍵作個人化設定,用來操控你的 Hammerhead Karoo 或其他相容款式的車錶切換頁面。
我可以加上更多的無線 Blips 來控制我的 RED AXS 裝置嗎?
可以,你的煞變把總共可容許八個無線 Blips 變速鈕,可使用 AXS app 將它們的控制組態設定成你想要的功能。取消有線連接埠並將變速控制裝置設計成無線,使我們能夠縮小控制裝置的尺寸,並專注在人體工學,讓你即使在最漫長的騎乘中也可以保持舒適。
RED AXS 煞變把的電池可以使用多久?
RED AXS 煞變把中使用的 CR2032 電池在正常使用下約可持續使用兩年(以每週騎乘 15 小時估算)。
SRAM RED AXS 套件的煞車卡鉗設計有什麼變動?
SRAM RED AXS 套件的煞車卡鉗變得更剛硬、更輕盈,而且煞車片間隙加大,順暢運轉不蹭碟。
RED AXS 有出框煞的版本嗎?
沒有,RED AXS 只有出碟煞款,沒有框煞選項。
RED AXS 前變速器有作了那些改進?
RED AXS 前變速器具有精煉且窄化的導鏈板設計,確保變速時能更確實地控制住鏈條,且具有自動微調功能,可在後變換檔時順暢運轉不蹭鏈條。這些改進,加上我們新的前變速器設定工具,以及傳動系統的其他改進,提供了性能更強、變速更快且易於設定的前變速器。
我該如何設定 RED AXS 前變速器?
新款 RED AXS 前變速器設定工具,保證讓你完美設定,一次搞定。此款設定工具可標齊對正前變速器,並在你將前變速器鎖緊固定之前確實將其就定位。
RED AXS 前變速器設定工具,適用最大 46T-50T 齒盤: 00.7618.179.000
RED AXS 前變速器設定工具,適用最大 52T-56T 齒盤: 00.7618.181.000
RED AXS 前變速器與哪些相容那些大盤齒數組合?
SRAM RED AXS 前變速器有兩個安裝位置,相容於 46/33T、48/35T、50/37T、52/39T、54/41T 和 56/43T 等大盤齒數組合。它設計用於與 XRange 齒盤搭配使用,包括前代 12 速 AXS 齒盤(不包括 43/30)。
RED AXS 前後變速器電池可持續使用多久?
RED AXS 前後變速器電池可提供 60 小時的騎乘電力。
RED AXS 前變速器相容多寬的後花鼓?
RED AXS 適用的鏈條準線寬度為 45mm,可搭配寬度 142mm OLD 的後花鼓。
SRAM RED AXS 後變速器可相容 1x 單盤配置和 2x 雙盤配置嗎?它和哪些齒盤組相容?
RED AXS 後變速器與 10-28T 至 10-36T 的飛輪相容。在這些飛輪齒數範圍中,加上使用了經過驗證的 Orbit 流體阻尼器進行鏈條控穩,這款後變在 2x 雙盤或 1x 單盤配置中都可以正常運作。
RED AXS 後變速器與現有 AXS 電池相容嗎?
是的,RED AXS 後變速器與現有 AXS 電池相容。
為什麼 RED AXS 後變速器改用更大的導輪?
為了符合現今的美學潮流,RED AXS 後變速器上的 X-SYNC 導輪比其前代更加大,並包含陶瓷軸承。
SRAM RED AXS 套件有哪些功率計選項?
SRAM RED AXS 套件的功率計,具有整合式齒盤以及 +/- 1.5% 以內的精確度,並提供以下版本的 RED AXS 功率計選項:
2x 雙盤配置
46/33T、48/35T、50/37T
52/39T、54/41T,或 56/43T
1x 空力單盤配置
48T、50T,或 52T
當我的 2x RED AXS 功率計齒盤磨秏時,能夠更換嗎?
當你的 RED AXS 整合式功率計大限已到必需更換時,運用我們的 RED AXS 功率計舊換新計劃,輕鬆搞定一切。請前往你的當地車店,他們將聯絡 SRAM 為你安排半價換新。 我們則會將舊品回收。
我需要購買新的曲柄臂才能更新成 RED AXS 功率計嗎?
不需要,你的 RED AXS 功率計與現行的 8 孔式DUB 曲柄臂相容。
Paceline X 碟盤有提供那些選項?
Paceline X 碟盤提供 160 mm 及 140 mm 兩種規格,僅有中心鎖入式。
Paceline 碟盤和 Paceline X 碟盤有什麼不一樣?
Paceline X 碟盤具有我們有史以來最輕量的鋁製爪盤結構。
Hammerhead Karoo 如何藉由 SRAM RED AXS 套件提升我的騎乘體驗?
與其他車錶相比,新款 Hammerhead Karoo 與 SRAM RED AXS 套件的連接更簡便、整合更深入。除了有你所期望的功能例如在騎乘期間記錄變速數據之外,新款 Karoo 還配備了只有 Hammerhead 才能提供的令人興奮的新功能。亮點包括可自動配對你新增的 SRAM AXS 產品、所有零件的詳細電池報告,甚至能夠直接從你的車把上重新指定 Bonus Button 快捷鍵的控制功能,從控制變速器到控制 Karoo 車錶一應俱全。學習關於新款 Karoo 如何提升你騎乘體驗的更多資訊:https://www.hammerhead.io/
SRAM RED AXS 曲柄臂有哪些軸心規格選項?
SRAM RED AXS 曲柄臂配備我們的 DUB 軸心,以提供最輕盈、最剛硬且最高強度的曲柄組。
SRAM RED AXS 套件具有那些曲柄臂長的選項?
提供 160、165、167.5、170、172.5 及 175 mm 等不同長度的曲柄臂。
SRAM RED AXS 套件是否有出框煞選項?
沒有,RED AXS 套件只提供碟煞版本。前代的框煞系統與夾器仍然可以使用 AXS app 與 RED 套件配對。
保養問題
我要如何將我 SRAM RED AXS 套件的煞車注油?它需要多久注一次油?
Bleeding Edge 注油科技保證讓你的注油流程既輕鬆又整潔。建議至少每年一次或是在必要時即進行注油。
我該如何決定我 SRAM RED AXS 套件所需的鏈條尺寸?
要決定鏈條尺寸,不用將鏈條穿過變速器,只需將鏈條繞在最大齒盤和最大飛輪片測量長度,然後再加上一個內鏈片及一個外鏈片以及 Powerlock 快扣即可。
何時應更換 SRAM RED AXS 套件上的鏈條?
平頂鏈條的使用壽命比 10/11 速公路車鏈條還長,以驗證過的鏈條量規測量到 0.8% 時,就應該更換。過早更換平頂鏈條可能會加速齒盤及飛輪的磨耗。