自行車內胎是用什麼材料製成的?

自行車內胎是主要是以丁基橡膠製成的。丁基橡膠是具有非常好的彈性和氣密性的合成橡膠，但是用於輪胎時，必需要加上其他的填充材製成橡膠複合物，內胎的好壞十分仰賴橡膠複合物的品質。例如 Schwalbe 的內胎具有超高的氣密性和彈性，高彈性使內胎能夠廣泛地適用於不同尺寸的輪胎。

利用熱成型和高壓釜成型所製成的內胎並不相同。模內硫化可以提升內胎壁厚的均勻度，進而減少重量和強化氣壓維持性，因此，雖然使用高壓釜成型製造內胎比較簡單，但近年來仍愈來愈少見。Schwalbe 都是以熱成型的方式生產內胎。每條內胎都需要一只氣嘴，會在硫化的過程中黏合上去。

Schwalbe 的內胎有什麼特色?

決定一條內胎品質的因素，不只有成份好壞，橡膠合物的純度也是關鍵。在內胎擠壓成形之前，基礎原料得先以強大壓力加壓通過七道過濾機，再所有內胎充氣後，插入模具內進行硫化，唯有如此才能確保一致的胎壁厚度和氣壓維持性。

所有的內胎都要充氣後存放 24 小時，以測試氣密性，然後再小心仔細地目視檢查每條內胎，多年來，Schwalbe 內胎以高可靠度贏得德國單車經銷商們的良好口碑。

高品質、高彈性的內胎能夠廣泛地適用於不同尺寸的輪胎，17 號內胎可適用於 28 毫米至 47 毫米的輪胎 – 這大幅減少了庫存的壓力，同時也是內胎品質的證明。

所有的氣嘴都有鍍鎳和鏍牙，且氣嘴芯全都是可以替換的，還有 Schwalbe 的傳統氣嘴內胎，因具有高壓氣嘴芯，可以檢查氣壓。

乳膠內胎有什麼優點?

乳膠製內胎比一般的丁基橡膠內胎更有彈性，可以滾動地稍微輕快一些，它最大的好處在於高防刺性，高彈性的乳膠材料非常難以刺破。

缺點是低氣密性。使用乳膠內胎的輪胎每次騎乘前都必需重新充氣，因此乳膠內胎並不適合日常騎乘使用。

除此之外，乳膠內胎還非常驕嫩，怕油、日光、熱以及不均勻膨脹。每次更換輪胎，乳膠內胎也必需一並更換，因為乳膠內胎的敏感特性，容易在旅途中造成許多問題，所以我們不提供乳膠內胎。